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工業潤滑油的首要選用原則是粘度。 一般說，在中轉速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油;在高載荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或增加壓抗磨劑的潤滑油在低載荷、高轉速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫規模、輕載荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用組成潤滑油。
工業潤滑油的類別多，種類冗雜，技能功能各有特點，觸及的技能規模也廣泛，而液壓油是工業潤滑油中用量多的大種類，試以此種類為例扼要闡明。 在液壓傳動體系中，作為能量傳遞介質的液壓油可傳遞功率，削減摩擦，間隔磨損表面，懸浮污染物，控制元件氧化，并具有冷卻效果。各種液壓體系具有不同的種類結構和運用條件。為了滿意各類體系的要求，液壓油有必要具有必定的功能，例如，粘度、粘度指數、相對密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空氣開釋性、剪切安定性、防銹性和過濾性。
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1、對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷愈來愈大。
2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使潤滑油粘度下降，油膜形成比較困難。
3、燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化和硝。
4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5、活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
6、發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能會產生間隙過小而粘著燒結，也可能使間隙過大而產生沖擊和震動而損壞。